
Palestra — IA aplicada à engenharia · Workshop Internacional Geo Soluções · São Paulo
Fundador da Manta Associados, Mauricio Neves apresenta a inteligência artificial aplicada à engenharia de infraestrutura rodoviária. Sua tese: a IA só performa quando é pilotada por inteligência natural — engenheiros experientes que deixam de ser fazedores de dado para se tornarem revisores. Com demonstrações ao vivo do Manta Hub, mostra o que já é possível em projeto, planejamento e gestão contratual.
Sobre o palestrante
Mauricio Neves é fundador da Manta Associados, empresa de engenharia com um modelo de negócio que ele mesmo resume de forma provocadora: uma construtora que não constrói e um fundo que não investe. A Manta presta todos os serviços de apoio às construtoras e aos investidores e concessionários — orçamentação, projetos, planejamento e modelagem financeira — sem assumir a obra nem o capital. Convidado ao workshop para falar de IA aplicada à engenharia, recebeu de Victor Pimentel o pedido de dar enfoque às rodovias.
A Manta nasceu reunindo profissionais extremamente experientes para prestar serviços de apoio a construtoras e investidores. Faz tudo o que cerca a obra e o capital — orçamentação, projetos, planejamento, modelagem financeira — sem assumir a execução nem o investimento. Tem projetos e contratos em cerca de 28 países, com atuação no Brasil, na América Latina e na Ásia.
OrçamentaçãoProjetosModelagem financeiraA equipe da Manta soma experiência acumulada em cerca de 50 países. Mauricio chama isso de inteligência natural — engenheiros experientes que conhecem o ofício a fundo. Hoje essa base é apoiada pela inteligência artificial, formando uma combinação deliberada: a maturidade humana significativa de um lado, a velocidade e a escala da máquina do outro.
Inteligência naturalEquipe sênior“Nós somos uma construtora que não constrói e um fundo que não investe. Mas todos os serviços necessários para que isso aconteça, a gente faz.”
Tese central
A tese que organiza a fala de Mauricio é clara: a inteligência artificial só vai bem quando é suportada pela inteligência natural. Não é a máquina sozinha — é gente experiente pilotando a máquina. O profissional deixa de ser fazedor de dado e passa a ser revisor de dado. E a metodologia é deliberadamente ágil, focada em soluções de curto prazo, porque o longo prazo muda o tempo todo: no último ano, as próprias ferramentas de IA evoluíram pelo menos cinco vezes.
Para Mauricio, é a inteligência natural que pilota a IA. É preciso ter conhecimento maduro no comando e juventude apoiando o processo. Se a máquina fizer tudo sozinha, sem alguém experiente no controle, o resultado se perde.
PilotagemA IA muda o papel do engenheiro. Quando a máquina retira premissas e calcula com o dado real, o profissional já não é mais um fazedor de dado — passa a ser um grande revisor do dado. O valor migra da execução manual para o julgamento crítico.
RevisãoA Manta mudou sua forma de fazer IA: a metodologia é extremamente ágil e foca soluções de curto prazo. O longo prazo muda — no último ano, as próprias inteligências artificiais evoluíram pelo menos cinco vezes.
Agilidade“A inteligência artificial só vai bem se for suportada pela inteligência natural. Se fizer tudo sozinha, nós estamos roubados.”
O Manta Hub
O Manta Hub é o ambiente digital onde os aplicativos da empresa ficam consolidados. O Hub pode ser um projeto ou pode ser uma empresa: cada serviço é feito individualmente e depois consolidado dentro do mesmo portal, acessível no navegador. Tudo o que entra na inteligência artificial vira dado consultável, organizado e rastreável. Mauricio demonstrou vários desses aplicativos ao vivo no auditório.
A Manta desenvolveu seu próprio CAD — sem ser o CAD tradicional. Lê projetos em DWG e executa projetos de engenharia dentro da IA, sem necessariamente depender das ferramentas da Autodesk.
DWGCAD próprioUm aplicativo lê cronogramas em MS Project (MPP) e Primavera no formato original. Faz curva S, análise preditiva e caminho crítico, e roda no ambiente de IA sem precisar do programa instalado.
Curva SCaminho críticoA ferramenta de administração contratual lê o banco de dados das cartas e cria trilhas — ligando todos os assuntos de um tema que apareçam em cartas, cronogramas e projetos. Num caso real havia 187 cartas.
Trilhas187 cartasUm aplicativo de orçamentação trabalha por similaridade: cruza um insumo ou serviço com banco de dados e informações já dentro da IA, encontrando referências comparáveis.
SimilaridadeOutro módulo do Hub calcula e simula a iluminação rodoviária, inclusive simulando o projeto de iluminação da via.
IluminaçãoO Hub faz estudo de balanço de massa e mudança de greide para concessões. A otimização do greide é trabalhada com o projetista, separando trechos urbanos e não urbanos.
Balanço de massaGreideTodos esses aplicativos podem ficar consolidados no mesmo Hub e são entregues ao cliente como um portal acessível no navegador. O usuário recebe o trabalho pronto, mas pode simular, mudar premissas e contextos, discutir cenários — sempre com o método e o cálculo visíveis. O Hub pode representar um único projeto ou consolidar a empresa inteira.
Portal no browserManta HubCasos reais
Mauricio ilustrou a tese com casos concretos. O caso principal é uma concessão de 800 quilômetros — várias rodovias, com diferentes anos de implantação — planejada e otimizada por inteligência artificial. Antes deles, porém, vêm os casos que ele chama de DNA de inteligência natural: experiências de campo que, mais tarde, passaram a ser aplicadas com IA.
A Manta planejou e otimizou uma concessão de 800 quilômetros, composta por várias rodovias com diferentes prazos de implantação, inteiramente dentro da inteligência artificial. O portal mostra custos, volumes comparativos de origem e destino, e custo por quilômetro — rodovia por rodovia — e depois consolida o resultado entre todas as concessões. Tudo é rastreável e verificável a nível visual: o cliente pode simular, mudar premissas e discutir cenários. Mauricio é taxativo: um volume de análise como esse, na mão, não seria possível na mesma velocidade nem com a mesma assertividade.
800 kmCusto por kmRastreávelNo Equador, a Manta executou a terraplenagem de uma grande plataforma usando água do mar — captava a água e a levava para o tanque do processo. Foram 60 milhões de m³ de escavação e 25 milhões de m³ de aterro, com alta eficiência de movimentação de terra, e o caso virou referência interna para projetos seguintes.
Equador60 M m³ esc.25 M m³ aterroA experiência do Equador foi reaproveitada num projeto de rejeito de minério de terras raras. O processo usa sal, então o rejeito contém sal — e a Manta mostrou que não havia problema ambiental, com o rejeito voltando para a cava.
Terras rarasMeio ambienteTrazida dos Estados Unidos, a técnica usa cobertura vegetal temporária — grama com imprimação e feno — para proteger taludes contra erosão no inverno. Garantiu a passagem do inverno seguinte sem ocorrências.
Controle de erosãoEUA“Isso é uma concessão de 800 quilômetros. A gente não conseguiria fazer nessa velocidade, nessa assertividade, de forma nenhuma na mão.”
Dados e números
Mauricio ancorou o tamanho da oportunidade em dados públicos. Citando uma publicação da ABDI — o chamado Blue Book — apontou cerca de R$ 1,5 trilhão em investimentos previstos em infraestrutura no Brasil para os próximos anos, em grande parte de origem privada e sem incluir mineração e petróleo. A mensagem é direta: o mercado existe, é enorme e independe de governo.
“Tem que ter muito claro que o mercado existe e é enorme. Diferente do passado, que dependia muito do Estado, a gente está indo sozinho.”
Insights da palestra
O que a palestra de Mauricio deixa: a inteligência artificial já é capaz de planejar, projetar e gerir contratos de grande escala — mas só entrega valor quando é pilotada por engenheiros experientes. O debate sobre dado, assertividade e transição das equipes mostra que o gargalo não é a tecnologia, e sim o setup, a estratégia e a maturidade de quem opera.
A tese central: a inteligência artificial só performa quando suportada por gente experiente. Sem alguém maduro no controle, o resultado se perde — o conhecimento humano define o setup e a estratégia de execução.
Quando a IA retira premissas e calcula com o dado real, o profissional deixa de ser fazedor de dado e passa a ser um grande revisor. O valor migra da execução manual para o julgamento crítico.
CAD próprio, leitura de cronogramas, gestão de cartas, orçamentação, iluminação e balanço de massa ficam reunidos no Manta Hub. Cada serviço é feito individualmente e depois consolidado num portal acessível no navegador.
A concessão de 800 km mostra o salto: planejar, otimizar e consolidar custos rodovia por rodovia, com tudo rastreável, seria impossível manualmente na mesma velocidade e assertividade.
No Q&A, Mauricio relatou que a IA erra mais por interpretação incorreta do dado do que por alucinação — caso de estacas lidas como contínuas. A correção vem de explicar o dado corretamente e perguntar à IA o que ela entendeu.
A IA deve ser comparada ao erro humano, não a uma máquina perfeita. Na escala dos grandes projetos, o nível de assertividade é alto — e o gap em relação ao trabalho feito na mão é grande a favor da IA bem operada.
Quem tem excesso de habilidade — como o domínio de Excel na orçamentação — tende a resistir primeiro, porque a IA nivela essa vantagem. Adotar IA exige treinar as pessoas e conduzir a transição com cuidado.
A metodologia da Manta é ágil de propósito: aposta em soluções de curto prazo porque as próprias IAs evoluíram cerca de cinco vezes no último ano. O que é fácil de fazer, já se faz hoje.